Trung tâm bánh xe Oem 42200-SR3-A02 và 42200-SR3-A52-Z8040
TẠI SAO LẮP GHÉP HUB WHEEL LẠI QUAN TRỌNG?
Cụm trung tâm bánh xe kết nối bánh xe và rôto của xe với thước cặp và cho phép quay trơn tru.Chúng thường được gắn vào khớp tay lái hoặc mặt bích / trục chính của trục sau và tùy thuộc vào ứng dụng, chúng có thể có các phần tử lăn bóng hoặc côn.
Được thiết kế để giảm thiểu ma sát và hỗ trợ tải trọng bánh xe, cụm trục bánh xe làm giảm lực cản của bánh xe khi tiếp xúc với mặt đường.Chúng cũng kiểm soát vị trí bánh xe, xác định một số yếu tố hiệu suất, bao gồm độ mòn của lốp, kiểm soát phanh, độ ổn định của xe ở cả đường thẳng và rẽ, cũng như khả năng xử lý tổng thể của xe.
Cụm trung tâm bánh xe có thể được coi là một bộ phận quan trọng trong hệ thống ABS, TCS và ESC của xe.Dựa trên đầu vào liên tục từ cảm biến ABS tích hợp, các hệ thống điều khiển này đảm bảo hoạt động an toàn.
Yêu cầu đối với cụm trục bánh xe bao gồm:
Gia công chính xác mương và mặt bích
Các phần tử cán cao cấp (kích thước, lớp hoàn thiện và vật liệu được tối ưu hóa)
Mỡ bôi trơn chất lượng cao
Chất liệu và cấu tạo con dấu bền
Tín hiệu và phích cắm cảm biến ABS chính xác
Hình thành cuộn quỹ đạo chính xác
Được thiết kế như các đơn vị lắp ráp trước, cụm trung tâm bánh xe có các bộ phận cán được gia công chính xác, con dấu, mặt bích lắp và thông thường, cảm biến ABS tích hợp.Chúng được điều chỉnh trước và cài đặt sẵn, vì vậy chúng không cần bảo trì.
Các ứng dụng ô tô sử dụng hai loại bộ phận cán
Vòng bi / Yếu tố cán hình cầu
Vòng bi bánh xe tiếp xúc góc hàng đôi hoạt động tốt nhất trong các ứng dụng hạng nhẹ đến trung bình.Chúng có khả năng xử lý tải trọng hướng tâm và hướng trục tốt, thiết kế nhỏ gọn giúp tiết kiệm trọng lượng.
Phần tử cán có hình côn / hình nón:
Được sử dụng cho các phương tiện lớn hơn và các ứng dụng hạng nặng, các bộ phận cán côn có khả năng xử lý tải trọng hướng tâm và hướng trục rất tốt.Chúng có thiết kế cốc và hình nón.
Thiết kế cốc và nón:
Thiết kế này được sử dụng theo cặp trên bánh trước hoặc bánh sau không dẫn động.Việc đặt tải trước là bắt buộc và vì chúng không có con dấu tích hợp nên cần phải bảo trì.Bôi lại bằng dầu mỡ theo định kỳ.
Điều gì làm cho cụm trung tâm bánh xe của chúng tôi trở nên tuyệt vời như vậy?Tangrui mang đến cho các kỹ thuật viên lợi thế bằng cách đổi mới mọi thành phần khung xe.Các kỹ sư của chúng tôi tập trung vào việc làm cho các bộ phận của chúng tôi nhanh hơn và dễ lắp đặt hơn, đồng thời chúng tôi thiết kế chúng để mang lại tuổi thọ lâu hơn.Sử dụng thử nghiệm độ bền trừng phạt, chúng tôi xác nhận mọi thiết kế mới để đảm bảo bạn có được hiệu suất mà bạn có thể tin tưởng.
Đăng kí :
| Tham số | Nội dung |
| Loại hình | Giảm chấn |
| OEM KHÔNG. | 42200-SR3-A02 42200-SR3-A52 42200-S04-008 |
| Kích thước | Tiêu chuẩn OEM |
| Vật chất | --- Thép đúc --- Nhôm đúc --- Đồng đúc --- Gang dẻo |
| Màu sắc | Màu đen |
| Nhãn hiệu | Đối với ACURA INTEGRA |
| Sự bảo đảm | 3 năm / 50.000 km |
| Giấy chứng nhận | ISO16949 / IATF16949 |
