Bộ giảm xóc ống đôi

Thiết kế ống đôi có một ống bên trong được gọi là ống áp suất và một ống bên ngoài được gọi là ống dự trữ.Ống bên ngoài là bình chứa dầu.Khi thanh di chuyển lên và xuống, chất lỏng được đẩy / kéo qua van cơ sở và vào / ra, ống dự trữ.Các van trong piston chỉ hoạt động khi ngập trong dầu.Giảm xóc Tangrui được chế tạo với lượng dầu đủ để làm đầy ống dự trữ, bất kể hành trình hay vị trí của giảm xóc.Ống áp suất luôn đầy dầu.

Đánh giá ứng dụng cụ thể

Các kỹ sư lái xe chọn mã van hoặc giá trị lực giảm xóc cho một chiếc xe cụ thể để đạt được các đặc tính cân bằng và ổn định tối ưu trong các điều kiện lái xe khác nhau.Sự lựa chọn của họ về bộ xả, đĩa van lệch hướng, lò xo và lỗ thoát nước kiểm soát dòng chảy của chất lỏng với bộ phận, điều này cuối cùng quyết định cảm giác và khả năng vận hành của chiếc xe.

Thiết kế piston

Một số bộ giảm xóc được chế tạo bằng thiết kế khuôn đúc bằng nhôm, cần có vòng đệm chữ O bằng cao su để ngăn dầu đi qua van.Thiết kế piston sắt nung kết của Tangrui cho phép kích thước piston chính xác hơn, không yêu cầu thêm thành phần nào để cải thiện độ bền và sự vừa vặn đặc biệt.

Khóa thủy lực mạnh mẽ

Khóa thủy lực dừng lại, và đệm, chuyển động lên trên của cú sốc, ngăn cản sự kéo dài quá mức của hệ thống treo, từ trên ra khỏi pít-tông và ngăn chặn sự hư hỏng của cụm làm kín.Điều này có thể giúp ngăn không cho túi khí bị hư hỏng trong các tình huống khắc nghiệt.

Ống lót vai

Giảm xóc Tangrui được chế tạo với ống lót dạng ống.Vai giữ cho ống lót nằm và ngăn lối đi ra ngoài.

Sạc khí nitơ

Giảm xóc tích điện bổ sung nitơ vào thiết kế giảm xóc thủy lực cơ bản để nâng cao hiệu suất và mang lại cảm giác lái mượt mà hơn, nhạy hơn.Bên trong bộ sốc tích điện, một lượng khí nitơ áp suất thấp được bổ sung vào khoang phía trên dầu thủy lực, giúp giảm hiện tượng phai màu, giảm thiểu rung lắc, kéo dài tuổi thọ và quan trọng nhất là giảm thiểu sự sục khí của chất lỏng thủy lực.

Việc nạp khí làm giảm thiểu quá trình sục khí chất lỏng thủy lực gây ra hiện tượng tạo bọt.Sục khí tác động tiêu cực đến hiệu suất.Việc bổ sung khí nitơ vào chấn động, nén các bọt khí trong chất lỏng thủy lực và ngăn không cho dầu và không khí trộn lẫn để tạo bọt.Bằng cách giảm sự thông khí, cú sốc nạp khí phản ứng nhanh hơn và hoạt động tốt hơn bằng cách cung cấp giảm xóc nhất quán.

Đăng kí :